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打通运输线“最后一公里”——新安煤矿排矸系统改造纪实

2020-09-01 09:44 来源:未知 访问量:

    “工欲善其事,必先利其器。”讲的是要做好一件事,准备工作非常重要。要使矿井的煤炭产量得到持续提升,就必须解决好排矸运输系统。
    “排矸系统的成功改造,进一步缓解了我矿矸石山的排矸压力,解决了制约矿井地面排矸系统存在的瓶颈,这也标志着我矿疏通了运输线的‘最后一公里’ 。”这是河南能源化工集团义煤公司新安煤矿矿长王念红在该矿早调会上的一番话。

摸清问题  靶向“治疗”
    新安煤矿核定产能180万吨/年,产生矸石量约为60万吨/年。目前这些矸石主要通过矿车运送至该矿工业广场东侧的矸石山脚下,经翻车机翻至渣仓,再分别由绞车提升的箕斗车和皮带输送机运输至矸石山。
近年来,随着矿井开掘进尺的大幅提高,矸石的含量也随之激增,矸石不能及时排出,成为制约生产的关键环节。如果增加以汽车运输的方式将矸石运至矸石山,那么矿井在人、财、物方面的消耗将是一笔持续性的巨大开支。找到问题所在,就要“开妙方、下良药”。
    该矿矸石山提升绞车为1984年设计安装,2006年经过技术改造,由单码提升改为双码提升,绞车提升受3吨箕斗车制约,同等放矸量 58t/h,提升较慢;另外一条皮带排矸系统,运输量为485t/h,但其上方的翻罐笼翻矸能力只能达到78t/h,无法发挥皮带排矸的优势。
    兵来将挡,水来土掩。根据当前企业困难的形势,该矿经过研讨论证,决定利用已有的一套一吨双车翻罐笼系统,对翻矸仓进行改造,即:在皮带运矸系统的翻矸仓后面再建造一套矸仓翻罐笼,进车侧安装一个推车机进行连续排矸,将两个翻矸仓下部进行贯通,将原皮带输送机机尾后移至新建的翻矸仓下面,这样即可解决两个翻罐笼的矸石同时通过皮带输送机运送到矸石山,达到连续排矸的效果。
明确任务  挂图“作战”
    症结找到,方案出台,下步就是抓紧实施。该矿领导班子经研究决定,报请上级批准,决定对矸石山排矸系统进行改造。
    为了明确任务,合理安排工期,该矿成立了矸石山排矸系统改造项目指挥部,对具体项目内容进行任务分解,挂图作战,倒排工期。
    “企管科尽快进行再造系统的基础工程”
    “基础工程开始的同时,运输队可以先进行翻罐笼的轨道铺设和翻罐笼前期运输和组装”……机电矿长陈靖,也是此次改造工程的指挥长,详细进行“排兵布阵”。一时间机电科、企管科、生产科、地测科、运输队、机修厂纷纷参与到这场“大会战”中。
    “为保证设计的准确性,我们的测量人员将一个点一个点地测量,为后期的设计提供扎实可靠的数据参考。”地测科科长刘战军保证道。
    同时,该矿规定每项任务未按时间节点完成,推迟一天对相关负责人罚款100元,推迟两天罚款200元,以此类推,超过三天将进行追责,并在推进会上说明原因。奖罚制度的实行大大提高了任务进度的顺利推进,确保了此次排矸系统改造的顺利完成。
齐心协力  解决“瓶颈”
    行动就是最好的执行力。接到任务后,该矿企管科积极联系施工队伍,进行罐笼基础、碴仓建设和新皮带系统延伸的巷道施工。科长张正义每天都要到现场查看工程进度,并及时协调解决施工中的各种问题。
    运输队干部职工一方面按部就班做好日常各项工作,另一方面号召党员干部职工,积极发挥引领作用,利用倒班空余时间投入改造工程。贾志强带领道工班在做好井下轨道的维护的同时,冒着酷暑加班加点对翻罐笼的轨道进行铺设和调整,与此同时,矸石山班、机电班纷纷参与到翻罐笼、推车机、溜煤嘴、矸石山双落碴点皮带的安装,在矸石山演绎着“战酷暑、忙改造”的动人画面。
    机修车间安排骨干力量投入翻罐笼缓冲床、溜煤嘴的设计、加工工作中。崔河江技术人员在经过对翻罐笼及现场的勘察、测量后,画出图纸,与铆焊组成员一起将井下回收上来的旧材料“捡”起来,利用3天时间,制作加工了2套所需的缓冲床和溜煤嘴,让这些废旧材料变成了此次排矸系统改造的“宝贝疙瘩”。随着工程推进,机加工组配合运输队将各部件进行加固、安装。
    有需求,就有发展。经过近两个月的努力,最终排矸系统改造工程圆满成功,并顺利投入运行。改造后的排矸系统正如所有设计者和施工者所期许的那样,排矸量也较之前有大幅提高。同时,该矿还在运矸线上增加一趟运矸车皮,有效缓解了矿车供应不足造成影响开拓进尺的完成问题,为矿井的安全生产提供了坚强保障。(侯丹)
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编辑:卫东